Dneska slavi svoje narozeniny nas tymovy kolega Jarda Nejedly tak mu prejeme vse nejlepsi hodne stesti zdravi lasky a spoustu vyhranych zavodu hlavne bez padu. :-)

Ahoj kluci, také mě ten malý počet posádek v MČR motoski celkem rmoutí... Jinak co se licencí týče, byla sice původně v řádech stanovena podmínka licence B a vyšší (lyžaři samozřejmě stačí mít L), ale hned začátkem ledna 2015 VV motokrosu rozhodl, že mohou v MČR motoski 2015 startovat výjimečně i jezdci s licencí C. Možná se o tom nevědělo, možná nebyl zájem z jiných důvodů, ale je to samozřejmě škoda, disciplína je to rozhodně zajímavá a byla by do budoucna škoda vzhledem k poměrně slušné tradici a pořadatelského know how skončit jen u závodů lokálního charakteru...

Dík Ondro, 30 dvojic na jednom závodě je OK, to je fakt, ale když jich je z toho sotva 10 v MČR, je to málo. že je problém sehnat lyžaře je mi jasný ale jak je to přesně s licencema netuším, snad se tady k tomu někdo vyjádří, to by mě taky zajímalo.

Pro Páju. Můj názor na tvé otázky. Pokud tě chytnu za slovo, tak 9 posádek „na žebříku“ je až kam… Tam bych nepřidával, spíš ubíral Ale na startovní listině MČR je 9 posádek málo, to máš pravdu. Kluci organizátoři připravují prý nějaké změny, aby přitáhli více lidí. To je dobře. Na druhou stranu 20 posádek na Orlickém poháru není málo a v součtu tedy 30 posádek je myslím celkem OK. Spíš bych tedy hledal motivaci přechodu z Orlického poháru do MČR. Motoskiering má výhody, čistá motorka, nemusíš dělat filtr, nesjíždí se tolik guma… Ale má jednu nevýhodu, musíš sehnat lyžaře, který bude ochotný jet 85 km/h, průměrem kolem 50 km/h a vydrží to 6 km v kuse, občas na trati s hlínou, kolejema, šutrama a šterkem… Pro některé kluky jedoucí kraj s „C“ je třeba odrazující dělat si kuli několika závodům MČR motoski „B“ licenci a potom v létě jet „profi“ třídu (Evžen kdyžtak opraví, že "B" nemusí být…). Takže můj tip, aby bylo více posádek v MČR: licence „C“, dokonalý podklad tratě, vynechat zbytečně dlouhé rovinky, široká trať alespoň v první zatáčce, „rozumný“ počet kol…

Poslední závod letošního mistrovství ČR v motoski ORION-SHIVA KTM Cup 2015 bude odvysílán ze záznamu dnes tj. v úterý v čase 21.30 v pořadu Svět motorů na ČT sport. Podnik se v Dobřanech uskutečnil v neděli a závodilo se na skutečně letos nejlepších sněhových podmínkách. Titul obhájila z loňského roku posádka jezdců Mohaupt - Hotový, když kluci zvítězili ve všech čtyřech kláních. Ve vloženém Orlickém poháru dominovali jezdci Kavka - Sabota.

Za pořadatele - Petr Kovář

Pár záběrů ze již čtyřicátého ročníku náročného tříhodinového závodu ve francii - Enduropale du Touquet 2015 : best-of highlights

Jo jo bez peněz nelze dělat ani závody krajského formátu a můžete mít i kvalitní trať

Motoskijoring je krásnej adrenalinovej sport, co občas přitáhne i víc diváků, než motokros. Ale není devět posádek "na žebříku" málo? Co je kde špatně? Myslim že lidi co se o to staraj, tak že se o to staraji dobře

Jo, peníze zk...ví každej sport

To byly časy, kdy ještě lvíček na prsou byla ta nejlepší motivace

Chci ještě zareagovat na Evženovo vzpomínání do 80. let, protože v té době jsem toho s motokrosem zažil opravdu dost a rád na ty léta vždy vzpomenu.

Takže ohledně časopisu Motoccros- dělal na něm můj dobrý kamarád Láďa Pohajda z Uničova, neměl to vůbec jednoduché, byl to strašně oddaný motokrosový fanda. Vzpomínám jak mi tehdy řekl, že byl v Praze požádat, aby jeho plátek se mohl prodávat normálně v trafikách. Odpovědní lidé v tehdejší době mu ale zdělili, že to asi nepůjde, neboť se zde prodává již dvacet schválených časopisů a přece nebudou rušit např. Ohníček, navíc Pohajda nebyl ve straně (KSČ) a tím pádem to měl složitější něco prosadit.

Ohledně motorek, tak ta doba byla hodně hektická. Na zetkách se už dávno nedalo závodit (myslím na repre úrovni) a tak v roce 1983 na podzim, přivezl do Dukly Praha Jarda Falta (po dohodě se státním trenérem Strachem) svoji Kawu 125 ccm, že ji mám vyzkoušet, protože v následujícím roce, bychom měli vyrazit na těchto mašinách společně se Štaudem a Špačkem do MS na zkušenou. Falta po své úspěšné kariéře jezdil v zahraničí u Mefa Sport a my tam na repre úrovni jezdili v podstatě až do konce osmdesátých let. Tento obchod byl velice zajímavý jak pro pana Liebla (Mefo), tak pro československou reprezentaci, poněvadž motorky se platily ne valutami, ale kompenzovalo se to pneumatikami Barum, které byly tehdy na Západě docela žádané.
Mohl bych tady toho napsat opravdu ještě hodně o té době, třeba jak jsme čekali na to, až z fabriky ČZ Strakonice přišel do Dukly Praha oficiální dopis od pana Zemena, že odstupují od zabezpečení motorek pro reprezentaci. To bylo strašně důležité, Zetka to tehdy strašně prodlužovala a nám jezdcům ( Soldát, Kunc, Špaček, Štaud, Kovář), rychle utíkaly nejlepší závodnická léta.

Když to všechno klaplo a my vyrazili na první mistrovství světa stopětadvacítek do Itálie (Kovář, Štaud, Špaček) byli jsme z toho úplně mimo. Byli tam už daleko mladší jezdci jak my (do té doby jsme jezdili mezinárodně akorát Pohár Míru a Přátelství, tam jsme vyhrávali co se dalo) a nyní na sobotní kvaldu dorazilo na sto borců, z toho deset domácích bláznů a dalších deset ještě větších bláznů ze San Marína. No nakonec jsme se kousli se Štaudem a v neděli jsem dokonce byl v závodě osmý a šestý- první světové body! Paráda... s trenéry (Hřebeček, Helikar, Strach) jsme to pořádně tehdy oslavili, ale to byl jenom začátek nové éry motokrosu u nás. Protože opravdu tehdy reálně hrozilo, že pokud se nám na zahraniční technice nebude ve světě dařit, tak motokros na úrovni reprezentace prostě zanikne. A věřte, že doma bylo hodně lidí, kteří nám to záviděli (v Dukle třeba šéf soutěžáků pan soudruh "Jawa" Chasák).
Už budu končit, možná někdy zase s Evženem zavzpomínáme, protože 80ky tehdy v motokrosu byly naše léta a my si je docela s klukama uměli užít. Ještě chci na závěr zmínit, že pan Strach byl tehdy dobrý státní trenér a já s nim toho sportovně hodně zažil, třeba stříbro z MS Sverepec třída 125 ccm (1986), nebo bronz MS 125 ccm Holice (1987).

Za tehdejší pořádný motokros - Petr Kovář

Vlevo se objevila nová anketa, tak můžete hlasovat
Jinak ta původní anketa dopadla tak, že nejvíce čtenářů tohoto webu se bude soustředit v sezóně 2015 na KP SMS Jižní Čechy (skoro třetina), téměř čtvrtina pak na MAC a více jak desetina na Šumavský pohár

pátek 1.5. je státní svátek, takže bych to zas tak černě neviděl, jezdí se tam na tenhle termín už leta

cau takze horazdovice v patek ve vsedni den ? to tam asi moc lidi nebude

Jo jo kozaty slečny to je ono za chvíli to bude jako na Počku